目前疫情反复之下，不少企业单位均遇到了不少困难，但中瑞特依然坚持本心，不敢懈怠，努力帮助客户，确保项目的顺利上线与运营。近日，郑州航空港站的正式开通运营和北京丰台站改造升级的重新开通就有中瑞特在背后的支持。

 我们首先来看郑州航空港站，该项目前后历时4余年，它连接了郑渝、郑阜高铁和郑机城际铁路，开通后将与郑州站、郑州东站形成了郑州铁路客运枢纽新格局。

 郑州航空港站共设32条到发线、30个客运站台面，平行布置郑渝高铁场、郑阜高铁场、郑机城际场3个车场。车站站房自上而下共设高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层，站房建筑面积14.9万平方米，物流通道、生产房屋和停车场等配套设施建筑面积23.4万平方米。

 郑州航空港站的开通运营，对于进一步提升郑州铁路客运枢纽功能、方便人民群众出行、促进郑州航空港经济综合实验区和中原城市群建设，具有重要意义。

然后我们把目光投向北京丰台站，该项目同样历时4年多的改扩建，重新开通后将作为亚洲最大的铁路枢纽客户，它可承担京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路的列车始发终到作业，运营初期预计可安排旅客列车120列。目前，全新的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面。

北京丰台站开通运营后，北京铁路枢纽北京西、北京等车站功能相应优化调整，各车站分工更加科学合理。

在这两个项目中，中瑞特提供客站无线通讯系统的支持，该系统通过搭建无线通信系统平台实现了全流程音视频、图像传输，智能化客站信息和全面客运业务应用等多项功能，从而提升客户生产管理及远程监控能力，提高风险预判及时性、降低灾害、事故损失，并保障客户作业流程质量运用技术手段与节约企业用工成本。